I en ny byretsdom (SKM2026.89.BR) anlægger retten en mere nuanceret tilgang end Landsskatteretten i forhold til vurderingen af, hvornår en kørsel må anses for at være i arbejdsgiverens interesse. Kørsel mellem skiftende arbejdssteder og medarbejderens bopæl må som udgangspunkt være i arbejdsgivers interesse. Men stop for indtagelse af aftensmad på vej hjem efter dagens arbejde, blev anset for privat kørsel. Tilsvarende blev en væsentlig omvej for at sætte en kollega af ved bopælen anset som privat befordring. Konsekvensen var fuld afgiftsberigtigelse af mandskabsvognen.
Vurderingen af, om kørsel i en mandskabsvogn kan anses for at være i arbejdsgiverens interesse, er helt afgørende for adgangen til at kunne køre afgiftsfrit i en mandskabsvogn. Hvis der bliver kørt privat i en mandskabsvogn, skal der betales registreringsafgift af køretøjet svarende til en personbil.
I en nyere afgjort domstolssag – offentliggjort som SKM2026.89.BR – stadfæstede byretten den af Landsskatteretten trufne afgørelse, men med en mere nuanceret begrundelse.
I den konkrete sag fandt Byretten, at mandskabsvognen var anvendt til privat befordring, fordi føreren efter arbejdstids ophør gjorde stop for indkøb af mad på vej hjem, hvilket retten fastslog måtte anses som privat befordring.
Retten lagde også vægt på, at føreren kørte en omvej for at sætte kollegaen af ved sin bopæl. Afvigelsen fra den direkte rute blev anset som væsentlig, hvorfor der var tale om privat personbefordring, som ikke var i virksomhedens interesse. Konsekvensen var, at der skulle betales registreringsafgift af mandskabsvognen.
Det interessante ved dommen er, at Byretten samtidig lagde til grund, at fordi medarbejderen havde skiftende arbejdssteder og kørte ud fra sin private adresse til arbejdsopgaverne rundt i landet, skulle kørslen mellem arbejdssted og bopæl som udgangspunkt anses for at være i virksomhedens interesse. Det forhold, at afstanden mellem virksomhedens adresse og arbejdsstedet netop den pågældende dag for kontrollen var kortere end afstanden mellem arbejdsstedet og medarbejderens private bopæl, kan under de foreliggende omstændigheder ikke medføre nogen ændring heri.
Konklusion
Byrettens vurdering af kørslen mellem skiftende arbejdssteder, må anses for at være en ændring af Landsskatterettens skærpede praksis til kravene for, hvornår kørsel mellem hjem og skiftende arbejdssteder skal anses for at være i virksomhedens interesse. Sagen illustrerer en markant forskel mellem Landsskatterettens og domstolenes tilgang til vurderingen af, om transport mellem bopæl og arbejdsplads kan anses for at være i virksomhedens interesse. Domstolene foretager i højere grad en helhedsvurdering af, om kørslen samlet set tjener virksomhedens formål.
Landsskatteretten fortolker den eksisterende praksis – herunder bl.a. SKM2022.422.BR – således, at det kun under særlige omstændigheder undtagelsesvist kan anses for godtgjort, at kørsel til medarbejdernes private bopæl er erhvervsmæssig og dermed i selskabets interesse. Det bliver interessant at se, om Landsskatteretten indretter sig i overensstemmelse med byrettens dom eller om Landsskatteretten forsætter sin restriktive linje.
Hvis Landsskatteretten fortsætter den restriktive administrative linje sammenholdt med byrettens mere nuancerede vurdering, må virksomheder i flere sager overveje, om det kan være hensigtsmæssigt at indbringe spørgsmålet om krav på registreringsafgift direkte for domstolene.
Benytter du eller dine medarbejdere mandskabsvogne og spekulerer I på, om jeres anvendelse kan risikere at udløse et krav om registreringsafgift, så kan vi rådgive jer herom. I så fald kontakt gerne Diana Mønniche, dme@bachmann-partners.dk, tlf. 20 71 78 62, eller Mie Nymann Due, mny@bachmann-partners.dk, tlf. 20 42 86 93.
Uanset hvilken situation, du står i, kan vi hjælpe dig med at skabe den mest fordelagtige løsning. Vi har Danmarks bedste
team af advokater og eksperter, så du kan være sikker på at få den bedste rådgivning.
Så udfylde kontakt formularen nedenfor. så kontakter en advokat dig indenfor det område som du skal have hjælp til
